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王傳福亮出比亞迪新能源車守擂武器
2017年08月23日 09:00

  新華在綫引述《新浪財經》報道,今年一度丟掉新能源銷量冠軍的比亞迪,正在全力補回2017年1~4月缺失的功課,一番廝殺之後,終於連續三個月成功守擂,重奪回1~7月全國能源汽車銷量冠軍的寶座。比亞迪董事局主席兼總裁王傳福22日對外公布了比亞迪新能源市場戰略,未來將在公交車、迷你型電動車、雲軌等領域發力。至於其新能源電池未來是否門戶開放,王傳福22日接受第一財經等媒體採訪時首次回應稱,未來比亞迪零部件市場化,動力電池也不例外。

  受補貼退坡、政策切換以及新車叠代等多重因素影響,比亞迪在今年1~4月新能源車銷量不盡如人意,其中1月新能源汽車銷量斷崖式下滑至600多輛,一季度新能源車銷量和淨利潤皆出現下滑。不過,隨著密集推出新車等措施的實施,比亞迪新能源車銷量正逐漸攀升,尤其是4月推出的新車宋DM之後,宋DM銷量從4月218輛迅速上升至7月5069輛,成為比亞迪新能源汽車銷量主力。此外,比亞迪純電動車E5在北京地區也取得不錯的表現,今年1~7月在北京新能源市場以6443輛領先。

  不過,目前新能源汽車市場競爭格外激烈,各大車企皆在加快新能源汽車的布局。近日,戴姆勒戰略性入股北汽新能源,加強新能能源汽車戰略合作。而此前,戴姆勒已與比亞迪在深圳合資生產純電動汽車騰勢。王傳福稱,戴姆勒與北汽在新能源上的合作,不會對比亞迪構成影響,比亞迪與戴姆勒合作挺好的,雖然騰勢純電動車的市場表現沒有達到預期,主要是價格因素,未來隨著雙方努力,銷量會逐漸提升。

  比亞迪在新能源市場面對越來越多強勁的競爭對手,無論是在新能源汽車還是新能源電池上,原先遙遙領先的優勢已蕩然無存。雖然比亞迪目前暫時奪回新能源汽車銷冠的寶座,但與對手差距並不大。中商產業研究院的數據顯示,比亞迪今年上半年以34634輛的銷量拿下新能源汽車銷量第一名,北汽以30154輛位居第二,知豆、上汽、眾泰等自主車企在新能源汽車上也有不錯的表現。

  對於比亞迪而言,未來要保住今年新能源汽車銷冠並不是勝券在握。在此情況下,比亞迪加速前進。王傳福談到,比亞迪由此前在新能源汽車領域以戰略領先,逐漸發展到產品等方面的優勢也將更加明顯,在產品性能、價格以及充電條件等方面加快步伐。

  至於未來將拿什麽武器來守擂,王傳福透露,在所有領域中,公交電動化是優先的,並將帶動城市充電基礎設施的發展。

  在國際市場上,比亞迪以公共交通為突破口,不斷推進新能源汽車在城市公交和出租車領域的發展和應用。目前,比亞迪新能源汽車已在美國、日本、英國、巴西、荷蘭、澳大利亞等全球逾50個國家和地區、超過200個城市運營。在國內市場,比亞迪也在加速推動公交電動化,王傳福談到,由於補貼退坡及調整,今年不少大巴公司推遲了電動公交車的採購計劃並處於觀望中,但未來電動公交車市場前景非常可觀。例如,今年僅深圳就將推1.6萬輛電動公交車。此外,深圳1萬多輛泥頭車以及5000多輛攪拌車也將被電動車所替換,這些細分市場將會拉動比亞迪新能源汽車銷量繼續上升。

  在數量龐大的私家車領域,王傳福透露比亞迪也將會加速電動車替代燃油車的步伐,爆點將是推出A0和A00級車。明年,比亞迪將會推出一系列10萬元以下的新能源汽車,未來3年發力迷你型電動車。目前,比亞迪新能源汽車集中在A級以及B級,尚未有一款A0級以及A00級電動車,價格基本在15萬元以上,在12萬元以下的電動車市場缺席。「目前,國內新能源汽車A0級汽車占新能源汽車銷量達到70%~75%。電動車的市場戰略是循序漸進的,比亞迪新能源車采取從高端往低端突破,這更占有優勢,未來將搶占A0級及A00級新能源汽車10%~20%的銷量,這將會帶動比亞迪新能源汽車銷量快速上升,將會引發銷量的爆點。」王傳福如是認為。

  現階段,比亞迪新能源汽車集中在限購的一線城市,而這種格局也將逐漸發生變化。王傳福稱,比亞迪正加速往三四線等城市加大新能源汽車推廣,對200多個城市發起新攻勢。小城市消費者的活動範圍相對小些,充電也比較方便,加上政府帶頭推廣,存在更大的市場空間。

  此外,與其他新能源汽車車企不同,比亞迪使出雲軌這一武器。王傳福稱,雲軌是另一種新能源車,解決城市擁堵的痛點。今年年底,比亞迪的雲軌將在五個城市建成並陸續投入使用,另外還有十幾個城市也有意與比亞迪合作投建雲軌,這塊也是比亞迪新能源板塊的重要構成。

  比亞迪積極在打造其新能源生態圈,具有完整產業鏈是其競爭優勢之一,但這也造成比亞迪戰線拉長,在多個環節受敵,而原先封閉式的垂直生產體系也讓其遭遇發展瓶頸。比亞迪不僅是新能源汽車銷量冠軍地位受到挑戰,其在動力電池領域的發展也承壓,今年上半年被寧德時代趕超。王傳福這次坦承電池市場化,意味著比亞迪動力電池將對其他車企開放。比亞迪內部人士告訴第一財經記者,比亞迪電池供應給其他廠商的計劃基本已敲定,但是電池板塊是否將從比亞迪獨立出去還是未知數。