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【新股透視】嘉里物流冀借網購熱攻內地入場費5151元
2013年12月06日

  嘉里建設(00683) 股價及相關新聞 分拆的嘉里物流(00636) 股價及相關新聞 今日開始招股,集資最多22億元。近年網絡相關速遞發展迅速,該公司有意分杯羹。嘉里物流董事總經理馬榮楷表示,看好此類業務,惟現時內地僅發放2個速遞牌予外資,若未來開放牌照,該公司將把握機會進軍內地。嘉里物流招股價介乎8.8元至10.2元,每手入場費5151.41元。

  按嘉里物流招股價中位數計算,是次集資淨額約19.08億元,51%將用於擴張及收購活動,包括未來2至3年在大中華地區發展一至兩處物流設施,以及在東盟國家和全球範圍進行潛在收購。另有40%擬用作償還貸款。

  *集資逾半用作擴張收購

  該公司預計,截至今年底止全年股東應佔利潤不少於18.29億元,撇除公平值變動以及出售嘉里危險品倉所得收益後,股東應佔利潤不少於8.8億元;目前擬將全年核心純利約20%分派予股東。

  嘉里物流去年賺10.69億元,按年增長22.9%,本港、內地等亞洲地區收入佔總收入的80%。被問及是否過於依賴亞太區,公司主席楊榮文表示,內地及亞洲區內貿易是大勢所趨,雖然近期經濟有放緩迹象,但仍遠勝北美和歐洲地區,未來將繼續專注內地業務,適時尋找並購機會,惟目前未有任何收購目標。

  *對天貓業務有興趣

  馬榮楷指,雖然涉及電商方面的速遞業務潛力巨大,但暫無意加入淘寶平台的速遞業務,因為競爭太過激烈,速遞費過低影響毛利,但對天貓相關的業務有興趣。

  以收入及管理的貨倉總樓面面積計,嘉里物流是以香港為基地的最大國際第三方物流服務供應商;主要為位處亞洲的製造商、零售商等提供綜合物流服務,以及在香港向客戶出租倉儲空間,亦提供國際貨運服務,包括位於亞洲區內以及亞歐之間的空運、海運及跨境陸運。目前於35個國家及地區擁400個服務點。

  *公司歷史

  •   1981年於葵涌開發首間貨倉嘉里貨倉
  •   1996年成為嘉里建設直接附屬公司
  •   1999年香港旗艦物流設施嘉里貨運中心竣工
  •   2000年開始向倉儲客戶提供陸運服務
  •   2003年完成開發位於內地鹽田首個物流中心
  •   2007年泰國推出亞洲陸路運輸服務其後拓展至東盟地區
  •   2013年新加坡的物流樞紐開始營運

  *風險因素

  •   業務受全球經濟狀況變動及內地政策影響
  •   依賴客戶的業務表現及市場對國際貨運服務的需求
  •   因停工或罷工導致的業務長期中斷,恐對業務不利
  •   內地推出增值稅取代營業稅,恐令增加稅務開支
  •   須受內地嚴苛的發牌規定規限
  •   台灣政治環境混亂或經濟惡化,或不利業務發展

  *行業概覽

  •   去年亞洲物流開支達2.3萬億美元,位居全球之首
  •   單一國家計,內地物流開支居全球首位,達1.5萬億美元
  •   2006年開始亞太地區第三方物流市場年增長率在14%以上
  •   去年亞太地區第三方物流市場總值為2450億美元,倉儲及配送市場為616億美元
  •   預計2015年亞太地區第三方物流市場達2890億美元,2007至2015複合年增長率達10%
  •   預計2015年亞太地區倉儲及配送市場總值730億元,2007至2015複合年增長率達10.4%
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