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航基缺貨一飛沖天
2017年10月16日

  貨少易升是定律,但也要本身有超值條件,才可發揮供少求多威力。航基股份(357) 股價及相關新聞 前名美蘭機場,上市已超過十一年,就是因為發行股數僅2.26億股在港上市,不計內資股,須披露的六大基金已持有逾84%股份,以目前H股市值18.1億元計,假設六大基金不沽不買,街貨僅佔市值2.9億元,最關鍵是估值吸引惹人垂涎卻求貨甚難,近日走勢級級上,一旦搶着登機,即可隨時一飛沖天。

  航基主要經營海南省海口市美蘭機場,07年9月創12.96元高峰,最近高位是15年的11.26元,現價8.05元,比兩個高位分別仍低38%及28%。最近兩個月開始由6.15元逐步上爬,一度急升及橫行後,才於上周三升至8.28元高位,之後稍作整固。

  由於貨疏,上周三成交突增至119萬股便有不尋常感覺。基金持貨耐性驚人,假如目標是要衝上雲霄再創高峰,唯有跳價追入。

  市帳率 同業折讓65%

  航基條件不俗,現價8.05元,市盈率8.1倍,市帳率0.82倍,相對同業北京首都機場(694) 股價及相關新聞 的26.2倍及2.34倍,分別折讓達69%及65%。

  今年航基業績理想,營業額及盈利分別增加17%及23%,預期增長勢頭會延續全年。

  航基去年尾曾斥資收購母企的美蘭機場一期跑道及相關配套設施,以發行內資股1.9億新股支付,到今年四月才落實每股作價8元人民幣,即折約9.36港元,比H股現價仍有16%溢價,涉資共15.2億元人民幣,折約17.8億港元,已為H股市值的98%!

  上述注入優質資產行動,對航基壯大肯定有利,未來盈利不難屢創新高,股價走在前頭,升破歷史高峰12.96元指日可待。

  另一隻同具貨疏易升因素的股份,是一直都有提及的海港企業(051) 股價及相關新聞 ,上周收14.78元,市值105億元,大股東九龍倉(004) 股價及相關新聞 持有71.44%,連同第二大股東Harson Investment所持8.05%,街貨只佔20.51%,佔市值僅21.5億元,只要市場買盤稍增即有波動,同是趁牛皮買入持有對象之一。

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