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郵輪碼頭海濱應先改善
2019年04月16日

  四月份是香港新財政年度的開始,換言之財爺在預算案中開出的「支票」,便要陸續兌現。今年預算案其中一個亮點,是政府打算撥資60億元優化維港海濱,若然能夠落實,可以帶來的經濟效應,不可估量。

  財爺陳茂波日前在電台節目表示,特區政府打算在維港兩岸發展35公頃新的公眾開放空間,面積將有兩個維園之大,未來10年亦會把現時的海濱長廊由目前20公里增至34公里。他又透露,某些海濱改善項目或會以公私營合作發展的形式推動,合作對象不限本地或國際企業,最重要是能夠滿足創意和項目發展及管理的需要,讓市民未來能夠在海濱戶外野餐以及進行各種休閒活動。

  據所知,當局目前已定下九個優化海濱項目,其中五個位於灣仔,其餘四個分別位於東區、啟德、茶果嶺及荃灣。按政府的計劃,似乎有意先集中在港島區動工,完成灣仔和東區的優化才輪到啟德和茶果嶺。這安排實有商榷之處,事關啟德遊郵輪碼頭自2014年初啟用後,由於交通及配套設施不足,既令到郵輪上的旅客上岸遊覽市容或購物非常不便,而平時未有郵輪停泊時碼頭卻又人跡罕見,讓碼頭商戶叫苦連天,此現狀早已為人詬病。所以,盡快發展啟德海濱,設法增加人氣,激活郵輪碼頭的經濟效應,應是當務之急。

  事實上,郵輪碼頭坐落於啟德舊機場的海上跑道末端,正位於維港的中央,地點是一流的。如果以郵輪碼頭為核心,修築一條海濱長廊,東可貫通觀塘、油塘直至鯉魚門海峽,西可經過土瓜灣、紅磡接通尖沙咀星光大道,並分置不同主題的消閒設施,讓遊客和市民可以沿廊漫步,一邊欣賞維港兩岸風光,一邊可以享受長廊各種的設施,必能令郵輪碼頭成為維港新地標和旅遊新景點。

  五年前,特區政府曾打算在啟德舊機場跑道兩邊打造一條海濱單車徑,全長十三公里,向東北伸展到觀塘避風塘及海濱花園,向西南延伸至啟德河、宋皇台公園一帶。這本來是一個好主意,一來鋪設單車徑工程較為簡單,有「開路」作用,方便為未來的「漫步徑」、「緩跑徑」和「電瓶車徑」等預留空間;二來有助推廣單車運動,並可為市民和遊客提供多一個節目選擇。可惜相關計劃一直「只聞樓梯響」。

  筆者認為,海濱優化項目其實不必強分先後,只要條件成熟,可以同步進行。正如海濱事務委員會主席吳永順所言︰「萬事俱備,只欠銀両」。希望60億元撥款,不會遇到阻滯。

  香港經貿商會會長

  李秀恒