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利豐私有化陷爭議  前股東倡徹查真相
2021年12月28日

  利豐雖然已私有化,但爭拗餘波未了。據了解,有一群前小股東不滿意利豐去年退市之後,上周卻旋即以高價出售物流業務,認為議決私有化之時,公司價值遭嚴重低估,要求監管機構徹查是否有專業人士失職。

  利豐上周宣佈,全球最大航運公司馬士基以36億美元收購旗下利豐物流。以利豐在利豐物流的持股量計算,可憑有關交易套現28.2億美元,相當於220億港元。對於利豐的前股東來說,上述消息可說是一份另類的聖誕禮物,因為去年大股東馮氏家族聯同新加坡私募基金公司GLP僅斥資72.2億元提出私有化。連同大股東本身的持股,利豐當時的估值僅106.7億元。換言之,單計利豐物流股權的價值,已經遠高於私有化時的估值,這還未計算利豐在物流以外的其他業務。

  計劃絕食抗議

  代表部份前股東的利豐小股東聯盟,今天將向證監會請願,要求調查在去年的利豐私有化交易當中,是否有專業人士失職,令到利豐的價值遭低估,損害股東利益。該聯盟亦將呼籲,利豐物流的買家馬士基暫緩交易,又要求利豐大股東道歉以及作出賠償。

  出售利豐物流的交易,據報還有待相關監管機構審批,據悉小股東聯盟也會向這些監管機構申訴。除了請願之外,該批前股東亦計劃絕食抗議。

  資料顯示,利豐是在去年3月提出私有化,並在同年5月的股東會上,獲97.14%的無利害關係股東贊成通過。私有化作價為每股1.25元,較公佈前的股價有1.5倍溢價。






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